2024年5月28日，有网友在府谷县政府官网留言咨询榆神府城际铁路进展情况，及后续规划，以及预计通车时间？
（府谷）发展改革和科技局：回复如下：经县发展改革和科技局核实，榆神府城际铁路已列入榆林市“十四五”前期研究项目，并委托中铁第一勘察设计院完成了预可研，将该项目作为榆鄂高铁支线，目前正在积极争取纳入国家新时代中长期铁路网规划。
榆神府城际于去年6月发布《榆林至神木至府谷城际铁路预可研服务采购项目竞争性磋商公告》；7月份发布中标结果公告；榆神府城际未来可以以府谷为支点，西延至忻州，通过雄忻高铁东进北京，成为榆林等地进京第二通道。
项目中标供应商为中铁第一勘察设计院集团有限公司，文件交付时间为2023年12月。
根据采购公告：显示榆林市常住人口362万人，榆阳区及神府地区人口180万人，占全市的49.6%，人口聚集特征明显。尤其分布在牛家梁、金鸡滩、大保当、锦界、店塔等城镇组团及神木清水工业园区、锦界工业园区、府谷火电载能区等主要工业园区，“职住分离”特征明显，工业园区、人口重镇与中心城区“通勤客流”旺盛。
目前区域交通发展滞后、运输结构不尽合理，沿线虽有较为发达的公路和包西铁路，但仍然不能适应快速增长的客货运需求，难以有效满足沿线居民出行需求及对优美生态环境需要；
目前考虑延榆鄂高铁红碱淖站距离神木、府谷中心城区较远，难以兼顾中心城区及周边城镇组团旅客出行，为彻底解决榆林、神木、府谷中心城区与周边城镇组团及工业园区间市域通勤客流，实现公交化、快速化出行问题，需新建一条快捷的轨道交通线。
项目范围和内容：在对现场展开控制性勘测，并与沿线地方政府充分调研的基础上，编制榆林至神木至府谷铁路预可行性研究报告，深度接近可研，并结合（雄安）忻州至榆林至银川高铁作进一步论证，为项目实施预留通道条件，满足榆阳区、神木市、府谷县人民群众快速出行需求。
其实曾在2021年8月，榆林市交通运输局对《关于呼吁交通局全力争取在“十四五”规划中在府谷境内规划建设国铁线路的建议》的回复中就写道：
随着榆林、神木、府谷之间旅客交流频繁，且未来沿线货运需求仍将稳步增长，既有铁路难以兼顾旅客快速出行；为此，我市拟规划建设榆林经神木至府谷的高质量、高服务水平的快速客运铁路，从根本上解决府谷、神木群众铁路出行问题。从2020年以来，市发改、交通部门启动榆神府（呼和浩特）地方铁路前期研究工作。榆神府铁路南起延榆鄂榆林南站，在中心城市选线向东到G210过境线，一路向北，设榆林南、青云镇、季鸾公园、牛家梁东、金鸡滩、大保当南、锦界北、神木老城、神木新区、店塔北、新民镇、孤山镇、府谷西13处车站。全长约185.5公里，实际运营长度为184公里，设计时速200公里/小时，榆阳区到神木市40分钟，到府谷县1.5小时，全线估算总投资245亿元。同时预留经过会展中心、芹河新区、榆阳机场线路，相应研究工作正在有序推进。项目建成后与延榆鄂高铁项目衔接，形成快速客运通道，将极大地满足人民出行需求，该项目已列入《榆林市“十四五”综合交通运输发展规划》。在下一步工作中，我局将充分考虑您的建议意见，及时向省交通厅、中铁西安局集团公司汇报，争取在下一轮国家铁路网规划中有所体现，力争为府谷县提供强有力的铁路运力保障，使府谷境内铁路网络结构不断优化，路网布局更加合理，充分发挥铁路对地方经济发展的带动作用。
来源： 二三里资讯
